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大張高鐵聯調聯試年底與京張、張呼高鐵同步開通

2019年09月20日 13:28來源:網絡整理手機版

大張高鐵聯調聯試年底與京張、張呼高鐵同步開通

  張呼高鐵、大張高鐵、京張高鐵擬運行示意圖 (資料照片)

  日前,一列高速綜合檢測動車組列車駛入大張高鐵,標志著大張高鐵聯調聯試全面展開。山西北部首條高鐵線路——大同到張家口高鐵步入開通運營倒計時。這也意味著,京津冀協同發展的重要城市之一、世界旅游城市大同即將走進高鐵時代。預計今年底高鐵開通運營后,大同到張家口從2.5小時壓縮至40分鐘左右,大同到北京從6個小時壓縮至100分鐘左右。

  大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口,為雙線客運專線,正線全長約134.4公里,設計時速250公里,共設大同南、陽高南、天鎮3個車站。線路進入張家口市后,經懷安站匯入張呼高鐵,與京張高鐵銜接,是山西、陜西連通內蒙古西部、河北北部的快速客運通道,對完善華北地區高速客運網、服務蒙晉冀(烏大張)長城金三角經濟合作區、助力京津冀協同發展等都有著十分重要的意義。

  大張高鐵于2015年11月開工建設,預計今年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開通。

  此次聯調聯試工作為期兩個月,將對沿線各項設備逐步進行測試,并依據測試結果進行調試、優化,為線路開通運營提供技術保障,是確保大張高鐵高標準、高質量開通運營的重要一環。

  聯調聯試結束后,大張高鐵將展開運行試驗,通過初步驗收、安全評估、達標評定后,便可完全具備開通試運營條件。(記者 韓梅 白波)

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  京張高鐵崇禮支線具備聯調聯試條件

  日前,220千伏趙川至小白陽牽引站輸電線路成功啟動。作為京張高鐵支線——崇禮鐵路聯調聯試工作的唯一電源,該線路的成功啟動,標志著崇禮鐵路已具備聯調聯試條件。

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